固然，抱负轿车的体现可圈可点，交给量稳居新势力榜首。本年1-8月交给量已近29万辆，乃至比不少合资企业还要高。
要知道，此刻的车市早非彼时，商场内卷竞赛十分剧烈，抱负轿车仍逆势走出指数增加趋势，可见其实力不俗。
抱负的定位十分成功，方针人群也十分精准，家庭用户热爱抱负产品。不少顾客将抱负的成功归结于“冰箱彩电大沙发”，当然这无可厚非，这是其间一部分要害的原因。
不过许多人不知道的是，把家人安全放在榜首位，更是抱负刻在骨子里的造车理念，最新中保研发布的成果很好地印证了这一点。
2024年中保研C-IASI公告显现，抱负MEGA、抱负L6分别在车内乘员维护、车外行人维护、辅佐安全以及耐撞性与修理经济性四大方面，取得了G+/G+/G+/A最好成果。
了解中保研的朋友，应该对“G”成果不生疏，但对“G+”成果估量不太了解。其实“G+”的意思便是“优异+”，这是实施新规程后新增的一个评级，可是要取得“G+”评级十分苛刻。
举个比方，在过往车内乘员维护项目中，只需惯例的6项细分测验取得“G”成果，车内乘员维护就能取得“G”成果。而现在想要取得“G+”成果，则需求先确保这6项惯例测验取得“G”成果，在此基础上需求2项附加测验项也要拿到“G”成果，2项审阅测验有必要“通过”，才可取得终究的“G+”成果。
简略地说，能取得“G+”成果的车型，它的安全性要比惯例产品高不少。而抱负L6、抱负MEGA在车内乘员维护、车外行人维护、辅佐安全方面都取得了“G+”成果，可见抱负的产品在主被迫安全方面的实力的确不容小觑。
通过了解，不论定价在20多万的产品，仍是定价在40万以上的产品，抱负轿车任何一款产品都全系标配9个安全气囊。把安全做到平权，这便是抱负轿车对安全的了解。在抱负轿车看来，每一位车主的背面，都是一个幸福家庭，由此对车辆的安全尤为注重。
再比方，抱负MEGA、抱负L6等产品的车身结构做了许多咱们看不见的规划。车辆的改变刚度、车辆产生磕碰时的吸能途径、怎么奇妙使用资料等等，所触及的细节远超咱们的幻想，有爱好的朋友无妨自行了解一番。
不仅如此，抱负轿车在自动安全方面花费的精力与投入，也是咱们大多数人很难来幻想的，但抱负在这方面却一向比较低沉。
假如不好咱们说抱负的产品有P档动态驻车功用、AES自动紧迫转向功用、误加快按捺功用，咱们会知道吗？信任大部分顾客乃至听都没听说过。
实际上，这些功用内职业界也是抢先的。就拿最常见的AEB功用来说，抱负轿车旗下的产品做到了120km/h的时速完成自动刹停，现在职业界能做到这个时速刹停的只要2家，一个是华为，另一个便是抱负。
并且，抱负的产品自动刹车功用激活后会以“三段式”制动，先是提高驾驶员，然后逐步加强刹车力度，整一个完好的进程将乘坐舒适性也考虑在内了，这便是细节。
除此之外，在全车都有系上安全带的情况下，假定前方遇到停止事端车等，车辆来不及刹停时也会在安全状态下自动地向周围车道变道。小编体会过这一功用，全体的感触较为冷艳，车辆可以自动转向，且变道后自动坚持车道行进。
别的，抱负的产品还能完成P档动态驻车。大多数人应该看过有些品牌的产品刹车失灵的新闻，刹车没反应了。假如有这个P档动态驻车功用，当脚刹出问题时，可以终究靠长按P档制动。或许刹车底下被饮料瓶卡住，无法踩下时，这时P档制动便显得很要害。多冗余，这是对安全表明最大的敬畏。
把油门、电门当刹车，这在实际中并非没产生过，抱负轿车也考虑到了这点，所以误加快按捺功用也装备了。
当然，抱负轿车的产品还有不少关于安全性的功用，比方DST动态转向操控功用、ASC智能牵引力操控功用、越野脱困形式等等，也都逐个上车，在不良路况以及风险时间，都能救一命。
不论是被迫安全，仍是自动安全，抱负都十分“卷”，拿“学霸”一词描述抱负轿车，再恰当不过了。就拿中保研的成果来说，即使考试难度提高了，但抱负仍然能以满分交卷。当然，这对别的的品牌而言无疑是一种压力。不过，小编以为这是功德，安全一定会越卷越好。
介绍：轿车网评(是国内榜首专业轿车测验网，它能及时为广阔消者供给轿车各方面的功能查验测验数据、油耗查询、毛病码查询、最新的轿车**，加深车主对轿车有一个全新了解，协助那些行将购车的顾客做出最正确的挑选。
