主动紧迫刹车体系能有用抢救性命，美国公路交通安全管理局要求到 2029 年，新车都必须标配 AEB，但是这却引起了由多家车厂所组成的轿车立异联盟的反弹，乃至还因而提起诉讼。
关于美国公路交通安全管理局要求一切轿车都要能够在时速 62 英里的速度下，避免与前方车辆磕碰，且在白日与黑夜都能侦测到行人，而且在时速 45 英里的速度主动刹车。
美国公路交通安全管理局表明，新的 AEB 要求，每年能够解救 362 条生命，并削减 24,000 多人受伤。
轿车立异联盟总裁兼CEO John Bozzella 以为，这些要求「在现存技能下几乎是不可能的」，他更直指这是一个灾难性的方针。
John Bozzella 从前曾主张美国公路交通安全管理局，选用与欧洲相似规范，侦测到潜在的前方磕碰时正告驾驭，而且透过现有防撞体系避免或减轻磕碰。
John Bozzella 表明，这除了会让车辆更贵重，让驾驭感到懊丧，终究也不会明显改进司机或行人的安全。该协会也在上一年 11 月写给总统当选人川普的信中指出，这项方针，与国际别的的当地施行的法规不一致，主张新政府从头调整 AEB 战略。
轿车立异联盟是由 宝马、丰田、群众、JLR、马自达、GM、福特、本田、现代、起亚 与 本田 等品牌所组成，在 2016 年时，轿车制造商赞同到 2025 年时，在一切新车都标配 AEB 体系，而且已出资超越 10 亿欧元开发 AEB。
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